1、二战经典坦克结构详解(科技研究)。驾驶舱内，两根操纵杆掌控制动转向，驾驶舱设计紧凑，光着大腿的驾驶员需谨慎操作。虎式发动机与驱动 图中所示的神秘小口，是虎式坦克的手摇启动装置，这一古老而坚韧的力量来源，见证了战争岁月的机械美学。内部布局 虎式坦克的炮塔上，三人分工明确。车长的瞄准镜（黄色圈出）虽然固定，但炮手通过辅助转盘。
2、世界武器巡展——IS系列坦克之IS-4坦克。IS-4的故事，是一部关于钢铁与智慧交融的历史篇章，它的存在，证明了苏联坦克设计者们的远见和执着。今天，IS-4坦克虽已淡出战场，但其经典形象仍被珍藏在库宾卡坦克博物馆，成为历史的见证者。
3、前苏联PT-76轻型水陆坦克水陆坦克的“经典之作”。前苏联的PT-76轻型水陆坦克因其独特的设计和卓越的水上性能，被誉为经典之作。这款坦克的战斗全重为14吨，由3人乘员操控，包括车长兼炮长、驾驶员和装填手。其车体尺寸为车长7.634米，宽3.14米，高2.195米，内部构造分为驾驶室、战斗室和动力舱，以保持水上行驶的灵活性。PT-76的装甲设计着重。
4、中国69式中型坦克性能数据。中国69式中型坦克是一种经典的主战坦克，以下是其主要性能数据的详细介绍：型号：69和69-Ⅱ 乘员：4人，确保了作战效率和舒适性 战斗全重与净重：69式坦克战斗全重为36，500kg，净重为34，500kg，69-Ⅱ稍重，分别为36，700kg和34，700kg 单位功率与单位压力：69式坦克的单位功率为11.69kW/t，69-。
5、关于二战经典战车，苏联t34坦克的一些想法。首先需要澄清的是，与德国坦克工业的精密作业相比，t34相对粗糙的制造工艺非但不是优势，还造成了严重的问题。（简化生产线缩减工时和工艺粗糙是两回事）比如，早期生产型的变速箱可靠性很糟糕，以至于早期批次的t34/76经常需要在发动机舱上绑一个备用的变速箱 1941年底到42年生产型的焊接质量存在严重瑕疵。
1、“堕落者”主战坦克简介。在20世纪80年代的南斯拉夫，一款名为“堕落者”的主战坦克应运而生，它是M-84A坦克的改进型。M-84A本身是苏联经典坦克T-72M1的升级版，但“堕落者”坦克在装备上融入了更多克罗地亚本土的技术元素。其中，最显著的变化是其采用了全焊接钢装甲炮塔，这种设计相较于M-84A和T-72M1，具有更为便捷的生产。
2、M26“潘兴”坦克经典战例。M26 “潘兴”坦克在与虎式和豹式坦克的交锋中，尽管机会不多，但通常双方都有胜负。一次典型的战斗记录在美国车长马可尼的回忆中。当时，马可尼所在的连队在埃尔斯多夫遭遇了一只虎式坦克阻拦，连长紧急命令他的M26出击。马可尼利用地形优势，采取侧击，两发穿甲弹配合一发高爆弹的战术，成功击毁了虎式，并消灭。
3、提倡装甲无用论的豹1坦克，防御饱受诟病，却为何还被奉为经典？它还长期在西方“银杯奖”坦克射击比赛中蝉联桂冠。豹一坦克不仅是一辆独具特色的经典坦克，而且在德国坦克发展史中具有举足轻重的地位。豹1坦克的后续型号豹2坦克将装甲、机动、防护三方面进行了完美的结合，直至现在仍是世界上最先进的坦克。
4、T-50-2轻型坦克坦克世界中的T50T-50-2轻型坦克是《坦克世界》中的一款经典坦克。其命值高达560点，重量15.61吨，最大载重量为18吨。车组成员包括车长、驾驶员、炮手和装填手，保证了坦克的高效协同作战能力。在行动信息方面，T-50-2装备了550马力的发动机，最大速度可达72千米/小时，转弯速度为46度/秒，展现了出色的机动性能。在。
5、俄影片T-34坦克首曝英文预告 经典战车传奇经历介绍俄影片T-34坦克首。近日，俄罗斯推出了一部备受期待的二战历史影片《T-34坦克》的英文预告。该片聚焦于1944年的一段英勇事迹，讲述了一群苏联士兵驾驶一辆严重受损的T-34坦克，从德军手中成功逃脱，他们在逃亡途中与敌人进行激烈战斗，展现了不屈不挠的勇气和智慧。作为历史背景，T-34坦克是苏联设计师米哈伊尔·伊里奇·。
